Buenos días a todos.

Hoy me gustaría daros un "consejo", por si por casualidad tenéis un Ford Focus Mk1con motorización 1.8 Tddi (motor no equipado con un listón acanalado), que presenta una elevada emisión de humos y un bajo rendimiento.

La característica especial de este coche, aparte de que tiene un distribución mixta (cadena del cigüeñal a la bomba de inyección y correa de la bomba de inyección al árbol de levas), es tener una polea del árbol de levas que no esté "enchavetada". Con el tiempo, ésta tiende a girar, casi imperceptiblemente, alrededor del eje del árbol de levas, modificando así los tiempos de apertura y cierre de las válvulas.

Para verificar la posición del polea del árbol de levas las clavijas de fase correspondientes deben estar correctamente colocadas; de este modo, el motor presentará un correcto por fases e pueden llevarse a cabo las comprobaciones oportunas.

Por lo tanto, este fenómeno puede afectar negativamente al rendimiento del motor, provocando una caída de las prestaciones y una elevada emisión de humo negro por el tubo de escape.

N.B.: el humo elevado y la escasa eficacia también pueden indicar otro tipo de avería, por ejemplo, una posible obstrucción del válvula egr o un manguito de aspiración dañados, por lo que es necesario comprobar la integridad de estos componentes antes de trabajar en la polea del árbol de levas.

Buen trabajo y ...... ¡hasta la próxima! 

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