C1130 y C1132 esp luz en Nissan

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C1130 y C1132 esp luz en Nissan


El fallo puede producirse en todos los vehículos con el motor K9K 1.5 Dci 110cv. Principalmente las marcas Renault y Nissan.

DEFECTO:

Realizando un diagnóstico con un equipo de diagnóstico adecuado, se puede detectar uno de los siguientes códigos de avería en el ABS:

  • C1130: Señal motor 1
  • C1132: Señal motor 3

 

Los códigos de avería C1130 y C1132, por el contrario, reaparecen tras una prueba de conducción en carretera a regímenes elevados. Sólo la experiencia puede conducir a la solución de la avería, que suele estar causada por el sensor de contrapresión de los gases de escape. Este motor, como muchos otros motores diésel, adopta un sensor que mide la presión de los gases de escape que actúa sobre el rodete del turbocompresor. Este sensor se utiliza para diagnosticar el turbocompresor y para gestionar determinadas estrategias del motor. Básicamente, cada vez que se acelera, el sensor detecta un aumento de la presión debido a la "obstrucción" que supone la presencia del rodete del turbocompresor.

 

 

 

 

 

 

FiguraCompartimento del motor 1.5Dci K9K 110 CV Euro 6. La posición del sensor de presión infractor está resaltada

El defecto se soluciona sustituyendo el sensor de presión del rodete de la turbina. A veces basta con limpiar el tubo del sensor y el conducto de entrada del sensor. La limpieza puede realizarse con simple aire comprimido.

Figura: Tubo de conexión del sensor aguas arriba del impulsor del turbocompresor.

  •  El sensor está instalado en el compartimento del motor y es fácilmente accesible. Se encuentra en el lado del pasajero del motor cerca del turbocompresor
  • SOLUCIÓN DEL DEFECTO:
  • El sensor es un sensor clásico de tres hilos (alimentación, masa y señal). Está conectado al colector de escape a través de un metal y un tubo de goma.
  • DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA:
  • El fallo es muy extraño y el diagnóstico no ayuda. Básicamente, la unidad de control de estabilidad está indicando que una o varias señales procedentes de la unidad de control del motor, necesarias para gestionar los sistemas de tracción, no están disponibles.
  • No hay más fallos o, si se detectan, se pueden borrar y no vuelven a aparecer.
  • Buena lectura
  • saludos

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