Bunasera, tengo un bmw x6 2010 4.0d 306cv n57d30b, anteriormente cambie el motor 2 veces. Después de sustituir el motor el vehículo presentó el código de defecto p4530 en condiciones de aceleración parcial, la presión real se mantiene por debajo de la presión objetivo durante unos 3/4 segundos y después se produce el error.Cuando aparece el error la presión real alcanza el valor objetivo y el coche recupera la potencia.He sustituido la turbina electrónica de geometría variable 3 veces, cambiado todos los tubos de vacío, y la válvula que controla la compuerta de residuos de la turbina principal sin solucionarlo, ¿tenéis alguna sugerencia?

Gracias y buenas noches