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A continuación se presenta un caso interesante que ocurrió en el taller de Checkstar: Servicio CRV en Collegno (Turín).

El coche se presenta en el taller con el ralentí fluctuando. Esto ocurre tanto con el motor frío como caliente y en el diagnóstico no aparece ningún error.

En el diagnóstico activo, sin embargo, no es posible controlar la válvula ERG y, además, comprobando el FAP, se encuentra una obstrucción del 90%, a pesar de que el coche sólo tiene 63.000 km.

Así que procede a una regeneración forzada y el bloqueo baja a 26%. Pero el coche sigue teniendo el problema inicial.

Obviamente, recomendamos comprobar: colector de admisión (cualquier aspiración o grietas) y limpiarlo, y luego limpiar la EGR.

De hecho, al comprobar el colector de admisión, se encontró que estaba lleno de lodo, al igual que la tubería que conecta la válvula EGR al colector: CASO RESUELTO   

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