Continuamos con las Píldoras Técnicas dedicadas a los 'Sistemas de Mantenimiento de Carril' hablando del Sistema de Aviso de Cambio Involuntario de Carril que monta el Hyundai i20.

El sistema LDWS de Hyundai, activo a velocidades superiores al 60 km/hConsta de una cámara frontal/unidad de control situada detrás del retrovisor y del botón de activación específico, situado en la botonera a la izquierda del volante.

A continuación se muestra el diagrama con las interconexiones y la lógica de funcionamiento del sistema.

• Unidad de control LDWS con cámara: La unidad de control y la cámara están integradas en una sola unidad; la cámara proporciona la detección del carril, mientras que la unidad de control calcula el carril utilizando las señales proporcionadas por la cámara.
• Interruptor de encendido/apagado LDWS: El interruptor de activación puede ser accionado por el conductor y también permite memorizar el último estado de funcionamiento cada vez que se arranca el motor.
• Módulo del panel de instrumentos: utilizado para las indicaciones de funcionamiento, advertencias y fallos del LDWS.
• EMS y ESP: envía información al módulo de cámara LDWS para un control eficaz del sistema, por ejemplo, el estado del motor, la velocidad de las ruedas, etc.
• BCM: envía el intermitente del interruptor multifunción (MFS) al módulo de la cámara del LDWS. En caso de que el intermitente esté activo, la cámara considera que el cambio de carril es un cambio voluntario del conductor y, por tanto, no emite ninguna advertencia.

Sustitución de la unidad de control LDWS

Le recordamos que, en caso de sustitución de la cámara/unidad de control, es necesario calibrarla mediante la señalización correspondiente.

Diagnóstico de la unidad de control de mantenimiento de carril

A continuación se muestran capturas de pantalla de las funciones que se pueden gestionar con el equipo de diagnóstico Magneti Marelli.

Hasta la próxima...

luigi

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